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Description
CONWAY Elektro-SUV "Cairon SUV FS 7.7"CAIRON SUV FS Noch nie war Radfahren so angenehm, einfach und unkompliziert sicher. Und auf einem E Bike, auf dem man sich sicher fhlt, entdeckt man erst wirklich, was noch alles mglich ist: Die Tour zum nchsten Aussichtspunkt, ber die Hgelkette, durch den Wald. Geprgt vom SUV Gedanken sind unsere CAIRON FS nicht nur angenehm zu fahren, sie bieten maximale Kontrolle und angenehmes, sicheres Auf und Absteigen. Der integrierte Akku sorgt mit dem starken
CAIRON SUV FS
Noch nie war Radfahren so angenehm, einfach und unkompliziert sicher. Und auf einem E-Bike, auf dem man sich sicher fühlt, entdeckt man erst wirklich, was noch alles möglich ist: Die Tour zum nächsten Aussichtspunkt, über die Hügelkette, durch den Wald. Geprägt vom SUV-Gedanken sind unsere CAIRON FS nicht nur angenehm zu fahren, sie bieten maximale Kontrolle und angenehmes, sicheres Auf- und Absteigen. Der integrierte Akku sorgt mit dem starken Motor für große Reichweiten, auch wenn die Beine mal schlapp werden. Die Federung im Hinterbau agiert stets extrem feinfühlig und nimmt auch wurzeligen Waldwegen ihren Schrecken.
Raus in den Wald und ab auf die Piste - unser vollgefedertes "Cairon SUV FS 7.7" schenkt dir dank Federgabel und Fox "Float DPS" Dämpfer vollen Komfort und saubere Ausgleichsarbeit auf unebenen Waldwegen. Sportlichen Schub liefert der Bosch "Performance CX" Mittelmotor der 4. Generation, egal, ob als Rückenwind auf gerader Strecke oder Bergauf-Power im Mittelgebirge.
Komfort wird hier von Anfang an mitgedacht. Es beginnt mit dem tiefen Einstieg, der das Auf- und Absteigen erleichtert. Dazu die eher aufrechte Sitzposition und der bequeme Selle Royal Sattel mit einer Aussparung in der Mitte zur Druckentlastung empfindlicher Körperregionen. Für ergonomisches Greifen sind die SQLab Griffe mit breiter Auflagefläche da. So wird ein Abknicken der Hände verhindert und Taubheitsgefühle - die gerade auf längeren Touren auftreten können - vorgebeugt.
Optisch clean wirkt das E-SUV durch die klare Linienführung und dadurch, dass der "Intube" Akku vollständig im Unterrohr des Alu-Rahmens verschwindet. Mit einer Kapazität von 625 Wh versorgt er dich auf langen und kräftezehrenden Touren mit Energie. Die Züge verlaufen ebenfalls durch den Rahmen und lassen das E-SUV in aufgeräumtem Glanz erstrahlen.
Vollständig straßentauglich wird das "Cairon SUV FS 7.7" dank der Rundumsorglos-Ausstattung von Scheinwerfer, Schutzblechen und Gepäckträger. Das Rücklicht kommt sogar mit einer Stopplichtfunktion, die andere Radfahrer auf dein Bremsverhalten hinweisen.
Komfort wird hier von Anfang an mitgedacht. Es beginnt mit dem tiefen Einstieg, der das Auf- und Absteigen erleichtert. Dazu die eher aufrechte Sitzposition und der bequeme Selle Royal Sattel mit einer Aussparung in der Mitte zur Druckentlastung empfindlicher Körperregionen. Für ergonomisches Greifen sind die SQLab Griffe mit breiter Auflagefläche da. So wird ein Abknicken der Hände verhindert und Taubheitsgefühle - die gerade auf längeren Touren auftreten können - vorgebeugt.
Optisch clean wirkt das E-SUV durch die klare Linienführung und dadurch, dass der "Intube" Akku vollständig im Unterrohr des Alu-Rahmens verschwindet. Mit einer Kapazität von 625 Wh versorgt er dich auf langen und kräftezehrenden Touren mit Energie. Die Züge verlaufen ebenfalls durch den Rahmen und lassen das E-SUV in aufgeräumtem Glanz erstrahlen.
Vollständig straßentauglich wird das "Cairon SUV FS 7.7" dank der Rundumsorglos-Ausstattung von Scheinwerfer, Schutzblechen und Gepäckträger. Das Rücklicht kommt sogar mit einer Stopplichtfunktion, die andere Radfahrer auf dein Bremsverhalten hinweisen.
| Rahmen: | Intube Bosch, Gen. 4, BES3, Aluminium, Wave Fullsuspension, 42 cm |
| Schaltauge: | CONWAY für WME Carbon, Xyron, RLC FS, Cairon SUV FS, ab Mod. 2020 |
| Gabel: | ROCKSHOX Federgabel "35 Gold RL", 27,5", 120 mm Federweg, tapered, Post Mount, Boost, 15 mm Maxle Lite Steckachse |
| Steuersatz: | ACROS ZS56/28,6 / ZS56/40, 1 1/8" - 1,5" tapered, 120° Blocklock unten |
| Dämpfer: | FOX "Float DPS", 165 mm x 38 mm |
| Kurbelarme: | FSA "CK-745", 165 mm, für Bosch Gen. 4, ISIS, Aluminium, schwarz |
| Kettenblatt / Riemenscheibe: | FSA 36 Zähne, für Bosch Gen. 4, inkl. Spider und Chainguard |
| Innenlager: | BOSCH |
| Bremse: | SHIMANO "XT BR-M8120" |
| Bremse V.R.: | SHIMANO Scheibenbremse "Deore XT BL-M8100 / BR-M8120", hydraulisch, 4 Kolben, Post Mount, Adapter für 203 mm |
| Bremse H.R.: | SHIMANO Scheibenbremse "Deore XT BL-M8100 / BR-M8120", hydraulisch, 4 Kolben |
| Bremshebel: | SHIMANO "XT BL-M8100" |
| Bremsscheibe V.R.: | SHIMANO "RT-MT800", Ø 203 mm, Center Lock, Außenverzahnung |
| Bremsscheibe H.R.: | SHIMANO "RT-MT800", Ø 180 mm, Center Lock, Außenverzahnung |
| Schalthebel: | SHIMANO "Deore XT SL-M8130", LINKGLIDE, I-Spec, 11-fach |
| Schaltwerk: | SHIMANO "Deore XT RD-M8130-SGS", LINKGLIDE, langer Käfig |
| Zahnkranz / Riemenscheibe: | SHIMANO "Cues CS-LG400", LINKGLIDE, 11-fach, 11-50 Zähne |
| Kette / Riemen: | SHIMANO "CN-LG500", LINKGLIDE |
| Motor: | BOSCH "Performance Line CX" Gen. 4, BES3 |
| Akku: | BOSCH "PowerTube 625", 625 Wh, BES3, horizontal |
| Ladegerät: | BOSCH 4 A, BES3 |
| Remote: | BOSCH "BRC3600", LED Remote |
| Display: | BOSCH "Kiox 500", 4-Stufen, Remote Control, Schiebehilfe |
| Sensor: | Tretkraftmessung im Motor + Geschwindigkeitssensor |
| Felgen: | RODI "Ready 30", 30-584, 32 Loch, Scheibenbremse, einfach geöst, schwarz |
| Speichen: | Niro |
| Nabe V.R.: | URSUS "XD30", 15 x 110 mm, Center Lock, 32 Loch, Steckachse, schwarz |
| Nabe H.R.: | SHIMANO "Deore XT FH-M8010", 12 x 142 mm, Center Lock, 8/9/10/11-fach, 32 Loch, Steckachse, schwarz |
| Reifen V.R.: | SCHWALBE "Johnny Watts" Performance Line, 60-584, DD, Race Guard, Addix, faltbar, 67 TPI, E-50, Reflex |
| Reifen H.R.: | SCHWALBE "Johnny Watts" Performance Line, 60-584, DD, Race Guard, Addix, faltbar, 67 TPI, E-50, Reflex |
| Lenker: | LEVELNINE "Low Riser", 720 mm, Ø 31,8 mm, Backsweep 9°, Upsweep 5°, schwarz |
| Vorbau: | LEVELNINE "Adjustable", 1 1/8", 31,8 mm Lenkerklemmung, 65 mm lang, schwarz |
| Griff: | SQLAB "70X", 135 mm, schwarz |
| Sattel: | SELLE ROYAL "Vivo", Damen, Athletic, schwarz |
| Sattelstütze: | LIMOTEC Variosattelstütze "A1", Ø 30,9 mm, 445 mm lang, 75 mm Verstellbereich, schwarz sandgestrahlt |
| Schutzbleche: | SKS "A 75 R", Kunststoff, 75 mm, schwarz |
| Gepäckträger: | ATRANVELO "Commute Pro", AVS-System, F-Fix, schwarz |
| Scheinwerfer: | LUPINE "SL Nano F", 140 Lux, Lenkerhalter, 900 Lumen Tagfahrlicht, 1300 Lumen Fernlicht, Lenkerhalter 31,8 mm |
| Rücklicht: | CONTEC "TL-335 E-Stop", 50 mm Schraubenabstand, Stopplichtfunktion |
| Akkuschloss: | AXA "New Lock", für PowerTube, BES3 |
| Ständer: | URSUS "R81 - Wave Rear", verstellbar, 40 mm Lochabstand, schwarz matt |
| Pedale: | VP COMPONENTS "VPE-506" |
Technische Daten
| Kategorie: | SUV |
| E-Rad: | ja |
| Bosch Smart System: | ja |
| Antriebssystem: | Bosch |
| Antriebsvariante: | Mittelmotor |
| Akkukapazität: | 625 Wh |
| Unterstützung: | bis 25 km/h |
| Geschlecht: | Damen |
| Rahmenform: | Wave |
| Rahmengröße: | S |
| Rahmenhöhe: | 42 cm |
| Laufradgröße: | 27,5" |
| Antrieb: | Kettenantrieb |
| Schaltungsart: | Kettenschaltung |
| Gänge: | 11-Gang |
| Übersetzung: | 1x 11-fach |
| Schaltungsmarke: | Shimano |
| Schaltungsmodell: | XT |
| Bremssystem: | hydraulische Scheibenbremse |
| Gabelfederweg: | 120 mm |
| Rahmenfederweg: | 100 mm |
| Ausstattung: | Federgabel, Dämpfer, Elektronische Schiebehilfe, Schutzbleche |
| Zulässiges Gesamtgewicht: | 140 kg |
| Material: | Aluminium |
| Farbbezeichnung: | black matt / gold metallic |
| Gewicht: | 28,00 kg |
| EAN | 4251971144668 |
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4.0 ★★★★★
Based on 2458 reviews
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Product Reviews
★★★★★ 4
Good fit for Acura MDX
Size: 8.8" x 9.3" x 1.1"
This is an air cabin filter that will fit many cars, and in my case a 2019 MDX. Since this kind of filter is not doing anything critical like keeping dirt out of an engine, I shop around for non-OEM filters for something that strikes a balance between price versus performance. This filter just filters out dust in a car cabin, and when we’re not in our cars, we don’t have the benefit of an air filter when we are walking around outdoors. At a fraction of the price of an Acura filter, this filter seems to strike that balance. The filter media looks sturdy and is embedded with charcoal to help absorb odors.
Installation is very straightforward in my MDX, and similar in most cars. There is a compartment door inside the glovebox that first must be removed before changing the filter. Pay attention to the direction flow arrow that shows which way the filter should be installed.
Overall I am satisfied with this filter. It is inexpensive, fits perfectly, and seems to do the job just fine. It is definitely worth trying if you are trying to save money.
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Reviewed in the United States on October 12, 2024
★★★★★ 5
These filters do the job
Size: 2Pcs
Fits great in my '08 Accord LX and my '19 Accord Sport 2.0t. They filter air well and are easy to install like any cabin air filter in a Honda. I am pleased. Good value for the price.
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Reviewed in the United States on October 8, 2025
★★★★★ 5
Fit my 2014 Odyssey TE
Size: 8.8" x 9.3" x 1.1"
Comes with printed instructions for those who haven't changed it before. Here is the specific use case from my van.
On my 2014 TE its easy to access behind the glove box, open to usual full open then just push the left and right sides in to allow the glove box to come fully out. It may pop off of the mounts, don't panic it snaps right back on. Then look for the little rectangular panel with two small levers on either side. on the black plastic under the dash that you can now see and access. Press the levers and pull towards you, doing a bit of a wiggle to get it out. Its tight, but it will come out with having to break it. Don't gorilla hands it, it will break.
There is a directional arrow on the filter, which you have to remove from the wrapper before installing. Yes, someone *will* forget that. Reassembly the reverse of removal. Check that video sharing site online if you need visual instructions.
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Reviewed in the United States on September 27, 2024
★★★★★ 5
Easy to install and works flawlessly.
It has done what it is supposed to do flawlessly in the past few months. It looks and fits perfectly.
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Reviewed in the United States on March 3, 2026
★★★★★ 5
Same as original
Starter was exactly the same fittings as original for 2000 Toyota Camry and started the car no problem.
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Reviewed in the United States on February 7, 2026
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